重庆万向节规格

万向节的使用注意事项01万向节不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。02万向万向节安装好以后，正常运转一个班，必须检查所有紧固螺钉，如发现松动，必须以规定的拧紧力矩再次拧紧，这样反复几个班，以保证不会松动。03万向万向节滑动面、十字头、轴承等必须保证润滑，一般用2#工业锂基油脂或2#二硫化钼钙基脂，在一般条件下连续运转500小时加油一次，间断运转2个月加油一次，若高温条件下工作必须每周加油一次，加油时把轴承端面油孔螺钉拧下，用高压油注入至溢出为止。04万向节日常保养时，如发现压痕等正常磨损现象，应及时更换；万向节不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换（可用小锤敲击，根据声音判断）；在保养拆洗时，将十字轴调转180°，以达到轴颈受力交替使用。05齿轮万向节齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。万向节用于需要改变传动轴线方向的位置。重庆万向节规格

万向节的结构特点是什么？不等速万向节十字轴式刚性万向节为汽车上普遍使用的不等速万向节，允许相邻等速万向节两轴的较大交角为15°~20°。十字轴式万向节由一个十字轴、两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。十字轴式刚性万向节具有结构简单、传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。重庆万向节规格万向节适合于各种通用机械的场所。

万向节选用：1、选用尺度万向节。设计职员在选择万向节时首先应在已经制定为国家尺度、机械行业尺度以及获国家**的万向节中选择，只有在现有尺度万向节和万向节不能知足设计需要时才需自己设计万向节。2、选择万向节品种、型式了解万向节（尤其是挠性万向节）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择万向节品种、型式。根据原念头种别和工作载荷种别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择万向节的品种。根据配套主机的需要选择万向节的结构型式，当万向节与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的万向节；需要过载保护时，宜选择安全万向节；与法兰联接时，宜选择法兰式；长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。

十字万向节是不等速万向节较常用的形式，其作用是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出。应用场合多应用于汽车领域如：发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间。由于车架的变形，会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。采用单独悬架的汽车的与差速器之间。转向驱动车桥的差速器与车轮之间。汽车的动力输出装置和转向操纵机构中。较适合于断开式驱动桥。在此基础上，目前又推出三球销式等速万向节，夏利轿车前驱动桥的内侧便是采用此形式的万向节。万向节的材料有：不锈钢、碳钢—自润滑复合材料、橡胶、20Cr或20CrMnTi钢。

汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。两轴的较大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的万向节联轴器。重庆万向节规格

万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动。重庆万向节规格

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